"nouvelle normalité"

un tel engagement apparent en faveur de la durabilité séduit sans aucun doute les gouvernements dans la reprise du coronavirus alors qu'ils cherchent à répondre aux besoins de transport qui respectent la distanciation sociale tout en évitant l'augmentation de l'utilisation des voitures polluantes.

bien que de nombreux scooters électriques partagés aient été mis hors service pendant les fermetures,, ils reviennent lentement dans les villes, avec des mesures de nettoyage renforcées. pendant ce temps,, les détaillants ont signalé que les ventes de scooters électriques privés augmentaient par endroits y compris la Finlande, l'Irlande et le Royaume-Uni, bien que leur utilisation sur la voie publique soit toujours illégale dans ces deux derniers pays. les choses sont sur le point de changer assez largement au Royaume-Uni, bien que. e-scooter partagé des essais étaient prévus pour 2021 dans quatre zones sélectionnées, mais en réponse à la capacité nouvellement restreinte des transports publics, ont été avancés à cet été et proposés à l'échelle nationale.

mais le Royaume-Uni n'est pas le seul à adopter les scooters électriques dans le cadre des stratégies de transport post-covid. en australie, brisbane a récemment décidé de prolonger son essai de scooter électrique d'un an, en élargissant l'offre dans les banlieues dans le cadre des efforts pour augmenter le transport actif dans la récupération du coronavirus. en colombie, bogotá a modifié sa réglementation sur les scooters électriques pour permettre à davantage de fournisseurs d'offrir leurs services après le verrouillage, sans paiement à la ville. en argentine, buenos aires encourage activement les trajets courts à vélo et à scooter, qui, selon elle, "jouent un rôle fondamental dans la mobilité des résidents dans ce nouveau scénario".

rome a accueilli ses premiers e-scooters partagés en mai. "rome repart sous le signe de la mobilité durable," a déclaré la maire virginia raggi du nouveau programme. "en ces temps sans précédent, nos habitudes ont changé, et en tant qu'administration, nous promouvons de nouveaux choix de mobilité. »

le groupe de travail covid-19 du gouvernement italien s'est associé à la société de scooters électriques helbiz pour aider à soutenir la mobilité à distance sociale à travers le pays. "il est nécessaire de changer de paradigme et de faire une révolution copernicienne dans l'industrie de la mobilité,", déclare filomena maggino, chef de la délégation mobilité de la task force. « nous priorisons le bien-être de nos concitoyens et choisissons les options qui permettent à chacun de se déplacer sans compromettre la durabilité. les solutions de micro-mobilité incarnent les besoins d'une mobilité équitable et durable mobilité. », le gouvernement offre également des subventions aux habitants de la ville pour l'achat d'un e-scooter.