vous avez peut-être commencé à en voir plus dans les rues et dans les parcs, en glissant devant vous avec un léger bourdonnement électrique. alors que les blocages se lèvent et que les gens évitent les transports en commun, e-scooters - debout, alimentés à l'électricité scooters – deviennent de plus en plus populaires.

l'assouplissement des confinements a mis en évidence l'importance des transports individuels, sans émissions, à distance sociale alors que les gouvernements tentent d'empêcher les pics d'utilisation de la voiture et de pollution., mais l'histoire des scooters électriques est à la fois une technologie populaire gadget et un moyen de transport controversé. alors qu'ils offrent une option apparemment amusante et écologique pour les trajets courts,, une série de questions concernant leur sécurité et leur durabilité ont émergé au cours des deux dernières années.

Alors, comment les scooters électriques sont-ils passés d'une nouveauté technologique risquée à une solution de voyage verte pour la récupération du coronavirus ? et sont-ils vraiment si bons pour la planète ?

les scooters électriques sont disponibles à l'achat privé depuis plus d'une décennie, mais beaucoup restent à un prix prohibitif. il a fallu l'option abordable, accessible des modèles partagés, sans quai - qui peuvent être loués à la minute à l'aide d'une application pour smartphone - pour que leur popularité monte en flèche. en 2018, les startups de scooters électriques partagés bird and lime les ont rapidement introduites dans les villes américaines (parfois sans autorisation). peu de temps après, les entreprises - avec une prolifération d'autres startups , y compris les voi et les niveaux basés en Europe - ont commencé à se développer rapidement dans les villes à l'échelle internationale.

maintenant, des systèmes de partage de scooters électriques sont disponibles dans plus de 100 villes, dans au moins 20 pays, du chili à la corée du sud en passant par la nouvelle-zélande - bien que l'europe et les états-unis continuent de dominer en termes d'utilisation. les recherches suggèrent que d'ici 2024, 4.6 millions de scooters électriques partagés seront en service dans le monde, contre 774,000 en 2019.

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